Etter kapringen i 1811 kjøpte Christian Kildal, Sør-Sand selv fartøyet og døpte det om til ”Forsøget”, ett av de største handelsfartøyene her nord. Skipet ble hugget opp i 1831.
Maleriet er datert 1818 og skipet ble på dette tidspunktet ”Commanderet af Captein” Sivert Hansen Hundorp With, bestefar til Richard With (”hurtigrutens far”).
Skipsdata
| • | Tysk byggmester, oppgir at skipet er et barkskip, bygget i Archangel. |
| • | Drægtighet 154 ½ Commers lest, målt og ”brændt” i Christiansand, Norge. Drektigheten ble målt i kommerslest (smal lest), 1 kommerslest = 12 tønner (for å si det enkelt) = 1668 liter. Ved overgangen til nyere tonnasjeenheter, 1 kommerslest = 2,1 netto registertonn. |
| • | Byggeår 1804, hjemhavn Archangel. |
| • | Seilte under russisk flagg, skulle til Tennerifa, tilhørte Brandt & Rode i Archangelsk med flere, men ved forhøret i Trondhjem 24/7 1811 ble det klart at skip og last tilhørte Brovn Rogerts & Brovn i London og var tiltenkt engelsk eller skotsk havn. |
| • | Skipets journal begynte 21/8 1809. |
Mannskap
Kaptein: oldenburger, borger av Hamburg by, Christian Alexanserson.
Styrmann: Henry Biggert, tysk
Båtsmann: Johan Henrik Kamkorn, tysk
Matroser: Jon Alvesen og Jan Blec, tysk
Mesterkokk: Carl Scheppel, tysk
Øvrig mannskap: 8 russere.
Last
560 skippund talg, 30 skippund svinebørster, 18 skippund gult vox, 350 skippund lin , 600 tønder linfrø , 750 pund husblas (fiskelim av stør), 700 tomsekker, 12 tomme fustasjer, 100 bjørneskinn og 1300 bastmatter.